鐵路用重軌減產 大戶包鋼股份稱業績影響不大
　　“今年上半年，鋼鐵其他品種的產量和增速都有不同程度增長，只有鐵道用材中的重軌產量出現了明顯下降。”昨日(8月2日)，中鋼協2011年第三次信息發布會后，中鋼協副秘書長兼財務資產部主任屈秀麗在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱。數據顯示，鐵道用材中的重軌產量下降15.7%。
　　公開資料顯示，包鋼股份目前擁有兩條鋼軌生產線，生產能力分別是60萬噸和90萬噸，年生產150萬噸，可生產43公斤~75公斤/米系列鋼軌等產品。重軌貢獻利潤一度占公司利潤比例在35%以上。重軌產量下降是否會讓相關公司的“蛋糕縮水”?
　　昨日，《每日經濟新聞》記者電話聯系了包鋼股份證券事務代表于超。他表示，對鐵道部是否減少投資不方便作出評論，“目前還沒看到相關統計數據，但產量下降總體上對公司業績影響不大”。
　　長材超板帶材
　　中鋼協昨日發布的信息稱，上半年國內生產粗鋼35054.30萬噸，同比增加3066.20萬噸，增長9.6%，平均日產粗鋼193.67萬噸，相當于年產7.06億噸水平;其中，6月份日產水平*高，相當于年產粗鋼7.29億噸。
　　業內分析師表示，“在中央及地方政府不斷加大保障房建設力度下，鋼鐵行業景氣度好轉，鋼廠開工率一直處于較高水平。”她預計，2011年國內粗鋼產量可能會超過6.5億噸，甚至接近7億噸。
　　具體到鋼材品種，上半年的長材產品的產量及增速均超過了板帶材。其中長材產量為19857.9萬噸，同比增長14.97%;板帶材產量為19646.8萬噸，同比增長9.34%。
　　中鋼協預計，下半年行業運行將面臨更大困難。“下半年除建筑鋼材需求增長顯著外，生產用板帶材市場難有起色，因此，下半年鋼鐵產量增速將可能放緩。”中鋼協副會長兼秘書長張長富在會上表示。
　　張長富稱，下半年，建筑用鋼材市場需求將較旺盛;造船、汽車、工程機械等增長趨緩，板帶材產能過剩和產品的同質化競爭將更加激烈。
　　投資放緩重軌產量下滑16%
　　中國鋼鐵產量大增，但鐵道用材卻在上半年不增反降。
　　“今年上半年，鋼鐵其他品種的產量和增速都有不同程度增長，只有鐵道用材中的重軌產量出現了明顯下降。”屈秀麗表示，產量數據包含了鞍鋼、攀鋼、包鋼和武鋼等國內4家重軌生產龍頭企業。
　　記者了解到，4家生產企業占去年國內重軌市場份額的90%以上，包鋼、攀鋼、武鋼、鞍鋼分別占有30%、23%、20%、18%的市場份額。而按照“十二五”末期總規模5萬公里的快速鐵路網計算，國內一年重軌市場需求約500萬噸。
　　但上述需求在今年出現減少。中鋼協數據顯示，鐵道用材產量在上半年出現下降，主要是重軌產量下降15.7%。“重軌產量出現這么大的降幅，跟鐵道部上半年的投資下降有關。”田新晗稱。
　　記者了解到，鐵路建設在經歷連續多年的高增長后，上半年的國內鐵路固定資產投資按年增幅出現下滑。鐵道部數據顯示，1~6月，國內鐵路固定資產投資累計完成2781億元人民幣，較上年同期增長2.7%;其中基本建設投資累計完成2422億元，較上年同期增3.1%，而在此之前的增幅則均是雙位數增長。
　　8月2日，有不具名的行業分析人士稱，上半年鐵路的實際建設情況，并未達到鐵道部的建設投資計劃。“鐵路建設資金來源中銀行貸款所占比重*高，但銀行信貸偏緊，一些原本以為已落實的貸款，*終并未能到位;再就是年初鐵道部高層的人事動蕩，也是造成鐵路投資下滑的另一大因素。”
　　分析師稱，由鐵路固定資產投資大幅下降造成的重軌產量降低，“并不會對相關鋼企的銷售造成太大影響，主要會影響到股價方面”。

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