鋼廠存貨撐至12月 礦山讓步價格松動
伴隨著十一長假的結束，中國鐵礦石現貨價格指數也出現了今年以來幅度*大的暴跌，從10月10日的167.35美元/噸下降到10月18日的148.45美元/噸，下跌幅度高達18.9美元/噸，而季度長協與現貨價差越來越大，使得國內鋼企坐立不安，紛紛推遲接貨，似乎有一種集體“毀約”的氣勢。
　　而國內鋼企的推遲接貨也不得不令強勢的國際三大礦商放低身段，“淡水河谷已經愿意重新考慮談判四季度鐵礦石價格。”華中一家鋼廠的副總告訴《華夏時報(微博)》記者。
　　礦商重談協議價
　　今年以來，由于原材料價格的不斷上漲，使得中國鋼企越來越難以存活，鋼企的“微利”也一再被壓縮，但是受到歐洲債務危機與國際資本市場動蕩的影響，國際鐵礦石價格也出現了暴跌。
　　經記者調查，包括鞍鋼、日鋼等在內的國內大型鋼企已經開始對高爐和生產線進行檢修，而檢修也勢必會影響到鋼廠的產量。
　　聯合金屬網分析師張佳賓表示：“從鋼材(4500,74.00,1.67%)的生產流程來看，產線檢修多于高爐檢修，因為鋼廠都想爭做*后一個減產的企業，因此從比較容易控制的產線檢修做起，一旦鋼材行情轉好，立即啟動生產，若高爐減產則必須按照原計劃按部就班，所以高爐檢修實乃企業*終的無奈之舉。”
　　華中一家鋼廠的經理也告訴記者，目前鋼市狀況低迷，加上鋼廠紛紛開始檢修，勢必會影響到對鐵礦石的需求，并且今年國內各大港口還一直處于高庫存狀態，這便促使了鐵礦石現貨價格出現了暴跌的情景。
　　據聯合金屬網統計表示，印粉63.5期貨價格從178美元/噸下滑至目前的167至168美元/噸，再創歷史新低。現貨方面，印粉63.5報價從1310至1320元/噸下滑至目前的1260至1270元/噸，此外近期內進口礦招標行情也不理想，PB粉招標價已經跌至160美元/噸。
　　而鐵礦石價格的暴跌，不得不使得國際三大礦商重新考慮定價問題。
　　淡水河谷**執行官費雷拉表示，淡水河谷將保持鐵礦石銷售季度合約定價機制，可以在現在季度談判的基礎上，接受其它鐵礦石價格談判形式。
　　除了淡水河谷以外，記者也分別聯系了必和必拓與力拓的相關人員，必和必拓稱目前并未接到相關降價的通知。
　　而力拓的一位人士表示，由于力拓與鋼企商議的是月度定價，而10月份的價格已經商討完畢，至于11月份的定價，則要按那時鐵礦石的市場價格來定，到那時可以考慮適當地調整價格。
　　并非真違約
　　雖然淡水河谷和力拓均已經表態，表示對鐵礦石的長協價格可以考慮調整，但是*終方案仍未確定，這也使得國內鋼廠繼續推遲接貨。
　　上述華中一家鋼廠經理告訴記者，目前國內鋼廠有減產的動向，對大型鋼廠來說，港口的庫存和廠里的庫存加上海上還未運到的原材料足夠它們存活一個月了，而目前自己所在鋼廠的庫存也能維持一個多月，這也是國內鋼廠決定紛紛推遲接貨的原因。
　　據聯合金屬網介紹，目前國內34個港口鐵礦石總庫存達到9880萬噸的歷史高位，而總庫存中有95%都是長協礦，且很多港口都有不同程度的壓港現象，所以這些庫存可使國內大小鋼企支撐到11月底。
　　其實，鋼企紛紛提出推遲接貨，除了有高位鐵礦石庫存作為強大的支持后盾以外，還有鋼企面臨虧損的原因。
　　雖然國內鋼企并非要和國際礦商毀約，但從國際礦商的角度來看，如果中國鋼企一直推遲接貨時間，那也將觸動“毀約”的底線。
　　從以往來看，“毀約”的*終結果還是中國鋼企吃虧，在2008年經濟危機之時，也是由于現貨價格遠低于長協價格，使得中國鋼企在強大的壓力下紛紛與國際礦商毀約，但是換來的卻是長達40多年的年度長協體制破裂。
　　一位業內人士稱，如果此次國內鋼企再次集體違約，很可能季度長協體制也會破裂，這樣一來鐵礦石國際市場只剩下了現貨礦，這也正中了國際礦商們的“如意算盤”。
　　而對于鋼廠是否真的打算違約，上述華中一家鋼廠經理告訴記者：“目前國內鋼鐵企業并非要和國際礦商違約，而是推遲接貨，目前很多鋼鐵企業仍然在履行之前簽訂的協議。”
　　目前由于鐵礦石現貨價格的暴跌，淡水河谷首先“妥協”了中國鋼企的要求，但鐵礦石定價權依然在三大礦商的手里，而作為長協客戶*多的礦山，淡水河谷的“妥協”似乎也并非為照顧中國鋼企。
　　張佳賓介紹，由于四季度鐵礦石降價已成定局，面臨力拓和必和必拓的現貨招標越來越多，若淡水河谷不主動改變定價政策，部分長協客戶也會轉到澳洲購買現貨，四季度出口量面臨大幅下降，因此，淡水河谷眼疾手快，看到局勢不妙主動調整定價方案。
　　看上去中國鋼企在鐵礦石之爭中似乎占了一席之地，實則在鐵礦石之爭中，中國鋼企的聲音能否真正產生影響還有待時間檢驗。

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